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意甲联赛预测万博app 济南至高青高速公路开工!大东环雄姿初显,“三环时代”越来越近


【发布日期】:2020-01-11 15:44:19【来源】:admin  【作者】:admin

意甲联赛预测万博app 济南至高青高速公路开工!大东环雄姿初显,“三环时代”越来越近

意甲联赛预测万博app,12月20日,记者从济南交通局获悉,济南至高青高速正式开工建设,标志着交通支撑提升行动又有新进展,省城济南又将增加一条东进通道!建设工期36个月,计划2023年前后完工。高速项目建成后,将完善区域交通路网,带动济南临空经济区发展,同时辐射至东营、胶东,为济南新增一条出海大通道。

设计时速120公里,新增出海大通道

据悉,济南至高青高速公路路线全长93.307公里,起自济南绕城高速二环线东环段,至高青县与在建长深高速顺接。概算投资137.97亿元,设计速度120公里/小时。途经济南历城区、章丘区,滨州邹平市,淄博高青县。

济南至高青高速公路在青银高速、绕城高速大东环分别设置互通立交,实现互通互联,进一步完善省城东部高速主干路网体系,消除京沪高速济南段的交通瓶颈,发挥路网整体效益。

该高速公路在高官寨、唐王北、唐王东、唐王南设置四个互通立交,将极大提升改善济南临空经济区区域交通条件,构建济南机场综合运输枢纽,促进济南临空港经济区发展。记者了解到,济南至高青高速公路建成后,将形成另一条省会城市高速放射线,连接京沪与长深高速,将增加省会济南与滨州、淄博、东营的紧密联系,同时也打通与烟威都市区另一快速通道。

济南至高青高速公路可以直接连接济南、邹平、高青、滨州,向东与在建的长深高速高青至广饶段相连接。通过在建的高青至广饶高速公路,可便捷连接东营市及烟台、威海等胶东半岛的其他城市。

两条高速建成后,长深高速将与荣乌高速连接,威海可以直达济南,除了形成一条快速的东西大通道外,也为济南新增一条出海口。这条大通道建成后,不仅能够有效缓解青银高速、东青高速的交通压力,而且能够加速东营市融入济南都市圈,助力济南都市圈东扩。

高速项目建设工期为3年,预计2023年前后竣工通车

《济南至高青高速公路社会稳定风险分析第二次信息公示》提到,高速公路建设项目法人为齐鲁交通发展集团有限公司。本项目投资估算总金额约120.6亿,建设工期36个月,也就是大约三年时间。

今年1月24日,全省高速公路建设工作调度会议召开,制定了2019年山东省高速公路建成通车里程达到6400公里的目标。2019年开工建设的项目有,濮阳至阳新高速公路菏泽段、济南至高青、董家口至梁山高速董家口至沈海高速段、济宁新机场至枣菏高速公路、沾化至临淄高速公路。

作为济南至高青公路项目建设的“甲方”,今年2月20日,齐鲁交通发展集团2019年加快高速公路工程建设动员大会在济南召开。该集团今年计划完成高速公路建设投资228.5亿元,力争沾化至临淄、济南至高青、董梁公路董家口至沈海高速段3个项目年底开工建设。也就是说,济南至高青高速公路大约2023年前后建成通车。

济南“大东环”雄姿初现,还下穿济青高铁和胶济线

2017年底济南绕城高速大东环正式开工,经过近两年的建设,大东环进展如何?12月19日,记者对大东环进行了探访。在历城区董家镇袁家庄西侧记者看到,高近十米的高速公路路基已经基本形成,有工人正在桥面上进行施工。由于高速路靠近农村,记者注意到高速专门设置了过桥通道,方便村民从桥下通过。

绕城高速大东环项目主线全长约23.6公里,途径历城、高新和章丘三个区,起点位于济青高速公路唐王枢纽立交,终点在章丘区曹范街道办事处与京沪高速联网,采用双向六车道高速公路技术标准。主线设互通立交6座,其中枢纽互通3座,一般互通3座;设济南服务区1处;设主线匝道收费站3处。

绕城高速大东环项目是济南市“三环十二射”高速路网规划中“三环”第一段,正在加紧推进,截止11月中旬已完成年度投资约13.2亿元,超额完成了年度计划,项目计划2020年底建成通车。

在三庙村南,记者看到,大东环主线要下穿济青高铁和胶济线,路基已经有了雏形,下穿工作正在有序推进。涉及到铁路的工程难度都比较大,大东环还要下穿两条,工程难度可想而知,而且上面的动车还不间断运行。

大东环通车后,会形成济南市三环的东环段,进一步完善东部城区路网布局,将长途过境交通与区域中短途交通分离行驶,同时将形成京沪高速机场立交至港沟立交段的并行路线,可以有效分流现绕城高速公路东线的过境车辆,提高通行效率并方便沿线群众出行。

交通拉伸的过程也是城区扩展的过程,大东环不仅满足了济南市“东拓”战略发展需求,强化了新旧动能转换先行区与济南市东部城区连接,而且对于促进东部城区经济社会发展具有重要作用。通过交通基础设施的建设提升,对沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构的调整等都会起到积极的促进作用。

2018年,“三环十二射”正式纳入《山东省综合交通网中长期发展规划》,标志着省城向“三环时代”正式迈进,规划“外环”全长约272公里,超越北京六环85公里。目前,“三环十二射”中的“内环”和“中环”都已建成通车。绕城高速大东环项目作为“三环”开工建设第一段,真正标志着济南‘三环时代’从梦想逐渐照进现实。

相关链接:今明两年有8条高速通车,还有8条高速正在规划

济南全力推进全市公路重点项目建设,除了绕城高速大东环项目,目前正在加紧推进济青高速改扩建、济泰高速、济乐高速南延等高速公路项目建设及章丘绕城、平阴绕城等普通国省道项目建设。

其中,济青高速改扩建项目小许家以东段已于7月底完工通车,全线预计于2019年底建成通车。济泰高速沿途经红叶谷、锦绣川、泰山等景区,被誉为“最美高速公路”,预计将于2020年建成通车。

除了已经通车的滨莱高速、青兰高速,今明两年共有8条高速公路陆续通车,省城将新增高速公路约110公里,高速公路将达到738公里,公路密度7.2公里/百平方公里,“济南一小时生活圈”将更加顺畅。

高速公路的建设,一方面解决了济南与周边城市的交通联系,使得省城济南对外联系更加通达和便捷,另一方面将缓解城市进出口以及市区交通压力起到重要作用,还将带动沿线经济的发展。

此外,济南市交通运输局正协同山东高速集团、齐鲁交通发展集团加快推8个280公里高速公路项目前期工作。深化研究济南绕城高速公路二环线南环段、济南绕城高速公路二环线北环段、高青至商河高速公路、济南至微山高速公路、青银高速至济莱高速连接线规划方案,这批规划高速公路全部建成后,省城高速公路路网密度将达到全省首位。

(齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者刘飞跃)

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